Instrucciones de Instalación - Kit de Conversión de Cilindro Esclavo IS300 para MazdaSpeed 3 (2007 - 2013)
Herramientas necesarias
- Llave Allen (métrica n.º 5)
- Llave o vaso de 13 mm
- Llaves de 10 mm - 13 mm
- pico de metal
- Líquido de frenos DOT 3
- Comprar toallas
- Recipiente para recoger líquido.
- Manguera de silicona (para purgar el embrague)
Instrucciones
1. Asegúrese de tener a mano todas las herramientas necesarias de la lista anterior de herramientas necesarias.
2. Levante su automóvil con un gato y apoye de manera segura la parte delantera de su automóvil usando soportes de gato. Asegúrese de verificar que el automóvil esté colocado de forma segura sobre los soportes del gato sacudiéndolo brevemente con las manos. Luego haz lo mismo con la parte trasera de tu auto. Necesitamos que el auto esté nivelado para cuando purgues el embrague al final de esta instalación. Puede utilizar los puntos de elevación centrales como se ve en este diagrama:
3. Con el automóvil apoyado de manera segura sobre soportes de gato, retire la cubierta inferior aerodinámica del automóvil. En la parte inferior, debe haber dos pernos que conectan cada protector contra salpicaduras de rueda con la cubierta inferior. Además, hay algunos pernos que sujetan la cubierta inferior al soporte del radiador hacia la parte inferior delantera del automóvil.
4. Con la cubierta inferior retirada y apartada, el cilindro esclavo del embrague debe quedar visible en la parte delantera de la transmisión. Habrá una línea dura negra retenida por un clip de retención de metal. Prepare su contenedor de captura debajo del automóvil. Con una púa de metal, extraiga el clip de retención perpendicularmente del accesorio. Una vez retirado, puede sacar la línea dura del cilindro esclavo y permitir que parte del líquido de frenos se drene hacia el recipiente colector.
5. Ahora desconecte el terminal negativo y luego el terminal positivo de la batería de su automóvil. Con el sujetador quitado y la batería desconectada, retire la batería y la bandeja de la batería del automóvil. Esto debería darle acceso al cilindro maestro del embrague que se encuentra en la esquina trasera derecha del compartimento del motor en el cortafuegos.
6. Una vez que haya localizado el cilindro maestro del embrague, prepare paños de taller debajo del cilindro maestro y luego desconecte la línea dura de la misma manera que lo hizo con el cilindro esclavo del embrague. Ahora que la línea dura está desconectada en ambos extremos, debe quitarla por completo del compartimiento del motor. Esto puede plantear algún desafío ya que la línea dura descansa justo encima de la transmisión y hay muchos cables, líneas de vacío y líneas de refrigerante entre usted y la transmisión. Con la mayor precaución posible, extraiga de forma segura la línea dura del embrague del compartimento del motor.
Nota : La línea del embrague tiene dos secciones, una que es una línea suave y otra que es una línea dura. Podrás desconectar los dos si encuentras la conexión detrás de la transmisión, aproximadamente debajo de donde estaba la bandeja de la batería. Esto podría ayudar a extraer las líneas del embrague.
7. Una vez retirada la línea del embrague, ahora podemos trabajar en la extracción del cilindro esclavo del embrague. Hay dos pernos que lo sujetan en su lugar en la transmisión.
8. Ahora que se ha retirado el cilindro esclavo OEM, tome la placa adaptadora SleepyCustoms y coloque la arandela dividida sobre el perno más corto antes de enroscar el perno más corto en el orificio de la transmisión a la derecha. Gire la placa dentro de la transmisión hasta que esté razonablemente ajustada Y el orificio izquierdo de la transmisión se alinee con el orificio izquierdo de la placa adaptadora.
PRECAUCIÓN : La carcasa de la transmisión es de aluminio y, por lo tanto, debe tener cuidado de no apretar demasiado nada que se enrosque en la transmisión. Dañar las roscas de la carcasa de la transmisión requeriría volver a roscarlas o algo peor.
9. Ahora tome el perno M8 x 1,25 y, usando una llave allen, enrosque con cuidado el perno en la placa adaptadora y la transmisión. Esto alinea el plato con la transmisión y evita que gire cuando se usa el embrague.
10. A continuación, enrosque el adaptador métrico a -3 AN en el nuevo cilindro esclavo del embrague. Asegúrese de que el accesorio esté ajustado.
11. Ahora puede colocar el nuevo cilindro esclavo del embrague en los pernos de la placa adaptadora con el pistón mirando hacia la derecha. Es posible que tengas que comprimir un poco el pistón con el dedo para que encaje. Asegúrese de que la punta metálica del pistón esté centrada en la horquilla del embrague. Utilice las dos tuercas M8 x 1,25 proporcionadas para fijar el cilindro esclavo del embrague a la placa adaptadora.
12. A continuación, tome el adaptador de embrague de latón y la línea trenzada -3 AN y enrósquelos. Luego inserte el accesorio de latón en el cilindro maestro del embrague. Una vez que esté completamente asentado, puede empujar el clip de retención del cilindro maestro hacia su lugar, lo que sujetará el accesorio de forma segura.
13. Pase la línea trenzada sobre la transmisión y hacia el cilindro esclavo del embrague. Luego, apriete la línea trenzada en el adaptador plateado que insertamos anteriormente en el cilindro esclavo del embrague.
14. Ahora debes abrir el depósito de líquido del embrague que se encuentra a la izquierda del cilindro maestro del embrague. Con una botella de líquido de frenos DOT 3 a mano y alguien que le ayude a presionar el pedal del embrague, purgue el embrague para evacuar el aire de la línea. Asegúrese de que el depósito nunca baje demasiado durante este proceso. No purgar el embrague le causará muchos problemas.
- Aquí hay un recurso útil sobre el tema.
- Si durante el proceso de purga del embrague, nota una fuga proveniente del conector de latón en el cilindro maestro, intente volver a colocar el conector, ya que es posible que lo haya instalado incorrectamente.